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在当天的约谈会上得悉，到2018年8月24日，南宁市获得运营答应证网约车渠道公司9家（神州专车、首汽约车、飞嘀打车、滴滴出行、斑马快跑、万顺叫车、AA租车、网路出行、天津出行），获得网约车驾驶员证9854人，获得网约车运输证网约车3804辆，仍有很多驾驶员和车辆未获得合法营运资历。 尽管现在南宁获得运营答应的网约车渠道到达9家，但其间仅有4家在南宁有车辆运营，而滴滴之外的神州、首汽等三家上线车辆总数仅为500辆左右，仅占10%左右比例，滴滴占有着上线车辆中90%的比例，并且现在9家渠道傍边也仅有滴滴具有顺风车渠道，其他公司都没有此类渠道。 滴滴公司当天参与约谈的均为广西区域运营、安全和政府业务负责人，广西区域营运负责人潘登在约谈时表明，现在正在活跃推动人证、车证办理作业，获得答应后，南宁渠道，南宁分公司经过推送办证奖励制度，现在渠道现已推证的驾驶员的办证数量到达8706个，车证的办证数量现已到达了3200多个。 但是依据南宁市交通运输部分相关负责人介绍，现在滴滴方面日均上线车辆数在4500辆左右，这也就意味着每天都有1300多辆未办理车辆证件的不合规网约车正在经过滴滴渠道接单。“没有办证就意味着车上没有装置GPS也没有一键报警系统，车辆游离于监管之外，司机关了手机，车在哪里都不知道。” 依照规则，网约车渠道都要将数据接入政府渠道，并确保数据实时、全量、实在。但现在南宁市的网约车监管渠道现已建成，9家公司却没有接入数据。 “有多少车辆在线、多少车辆接单、接单的车辆有没有证、驾驶员有没有证，这些最底子的监管内容监管部分都没有把握。”南宁市交通运输局相关负责人表明，没有把握底子的数据，底子做不到有用监管，但依据他所把握的状况，现在不只这些数据没有接入政府部分，乃至像滴滴公司南宁运营公司乃至都没有把握这些数据。 而南宁市11家传统出租车企业，早就将所有数据接入监管渠道，政府监管部分可以依据监管渠道实时监控车辆运营状况，“有时候需求查询一些数据时，仅有一个大约的上下车时刻方位，都可以进行含糊查询，办理适当严格。”该负责人表明。 据南宁市交通运输法律支队副支队长杨连庆介绍，今年以来南宁市共查办网约车违法违规案子617起（滴滴607辆、高德1辆、首汽4辆、神州2辆、其他3辆），其间570起现已处理结案。其间车辆无运输证比例最高，到达575起，驾驶员无资历证、不按规则带着运输证或资历证42起。据统计，到8月29日，因渠道提供效劳车辆未获得网约车运输证，已对滴滴出行作出立案和处分33起，其他渠道5起。 在被查办的不合规网约车中，大部分都是未获得网约车运输证案子，占比高达93.2%。驾驶员在查办过程中抵抗法律情绪较为严峻，存在暴力抗法的状况。此外，还存在不少车辆和驾驶员与线上的车辆和驾驶员不一致的状况，依照规则要处以5000元至3万元的罚款，但一些渠道以为无法查实，存在很大的安全隐患。
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发表于 2018-8-30 19:48:40
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